Super Soco TS Street Hunter

La Super Soco TS Street Hunter est la toute dernière moto électrique style roadster équivalente 50cm3 de chez Super Soco, l’un des leaders mondiaux sur le marché de la mobilité de 2 roues électriques. Ce nouveau modèle  actuellement plus commercialisée. Dans sa nouvelle version, la TS Street Hunter a été améliorée de tout point : autonomie, batterie, moteur plus puissant, et gabarit plus imposant.

Disponible à partir de 14 ans, vous n’aurez besoin d’aucun permis pour conduire ce modèle si vous êtes né avant le 1 er janvier 1988. Si vous êtes née après cette date, le permis AM (anciennement appelé BSR) sera nécessaire.

Super Soco TS Street Hunter : Un moteur puissant

Intégré à la roue arrière, le moteur électrique Bosch brushless de la nouvelle Super Soco TS Street Hunter est très solide. Pas besoin de mettre d’huile moteur ou de démonter quoi que ce soit. Même si un moteur électrique ne nécessite que très peu d’entretien, chez Pariscoot nous nous occupons de l’entretien, des révisions et du suivi de votre véhicule tout au long de sa vie. Il développe une puissance nominale de 2 500 Watts et 3 300 Watts en crête, soit une évolution notable. Un gain tout de même important de 700 Watts. Pour un équivalent 50cm3, cette moto électrique se comporte très bien, les accélérations sont vives et linéaires. On se sent en confiance et en sécurité sur ce véhicule. Grâce à son moteur de 2 500 Watts, vous pourrez donc atteindre rapidement la vitesse maximale autorisée par ce véhicule soit 45 km/h.

3 modes de conduite

Cette moto 100% électrique ne fait aucun bruit, son moteur est silencieux et c’est ca top. Enfin, elle dispose de 3 modes de conduite qui vous permettent d’ajuster la puissance que vous souhaitez ou dont vous avez besoin via les modes 1, 2 et 3. Le mode 1, « Économique » permet une vitesse de 25 km/h max. Le mode 2, “Normal” permet une accélération plus puissante mais limite le véhicule à une vitesse maximale de 35 km/h. Le mode 3, “Sport” développe la pleine puissance du moteur et donc une vitesse de 45 km/h. Plus la puissance sera élevée, plus la consommation de batterie sera élevée. De ce fait, et après avoir fait un essai du véhicule, nous avons pu déduire environ 60/65 kilomètres d’autonomie en étant sur le mode 3 soit le mode le plus élevé utilisant le potentiel maximal du véhicule.

Côté autonomie, ça fonctionne aussi

La batterie de la Super Soco TS Street Hunter a elle aussi subi un beau glow up. C’est maintenant une batterie 60V / 32Ah soit 1,92 kWh. Cela permet une autonomie de 100 kilomètres maximum ce qui est très satisfaisant bien que toujours pas assez, on relèvera tout de même une belle évolution. Il est possible de rajouter une deuxième batterie, doublant ainsi l’autonomie de la moto. Pour recharger la batterie de votre véhicule, rien de compliqué, il faudra seulement une prise domestique de 220 V car la batterie de la TS Street Hunter est amovible, un atout non négligeable surtout pour les personnes habitant en appartement. Celle-ci se trouve installée sous la selle en dessous du faux réservoir, et pèse à elle seule 12 kilos pour un poids total de 102 kilos avec une batterie et 114 kilos avec une seconde.

Un chargeur rapide

Le chargeur fourni avec la moto électrique est un chargeur rapide qui offre une intensité de 10 Ah. Cela vous permettra d’effectuer une charge complète de 0 à 100% en seulement 3,5 heures. Cela fait donc de lui un chargeur rapide.

Une batterie à durée de vie rallongé

La batterie de la TS Street Hunter est dotée d’un nouveau système de gestion informatique. Incluant dix niveaux de protection, la batterie peut atteindre une durée de vie allant jusqu’à 50 000 kilomètres si elle est bien entretenue. Dépasser les 50 000 kilomètres la capacité initiale de la batterie diminue petit à petit.

Nouveau Design 

Le gabarit de cette moto électrique est légèrement plus imposant que la TS. Celle-ci est plus large et plus longue puisqu’elle mesure 2 0224 mm de longueur, 788 mm de largeur et 1 114 mm de hauteur. Les pneus sont aussi plus imposants avec comme mesure 100/80-17 pour ce à l’avant et 120/70-17 à l’arrière. Son gabarit et son design sont plutôt impressionnants pour une moto équivalente à 50 cm3. Malheureusement il n’y a pas de béquille centrale sur ce deux-roues.

Équipements

Sa selle plus longue que la version précédente permet d’accueillir confortablement un passager. Le tableau de bord LCD Il affichera toutes les informations des plus nécessaires tels que : la vitesse, le mode de conduite utilisé, le pourcentage de charge restant sur la batterie, l’heure et la température. Étant intégralement en LED, son éclairage est très visible et durable.