BRAVO / GLE

Ebroh est une marque de scooters et de motos électriques hispanique basée à Saragosse, important une gamme complète de scooters électriques depuis quelques années, principalement pour le marché espagnol.

Ebroh propose maintenant sa propre moto électrique : la Ebroh Bravo GLE. Équivalent 125 cm3, elle est accessible avec un permis B complété d’une formation 125 de 7 h ou plus simplement avec un permis moto.

La Ebroh Bravo GLE est une moto électrique de type roadster.  À son guidon, la position de conduite est naturelle, que vous mesuriez 1m60 ou 2m. C’est un des gros points forts de l’engin, car on reprochait souvent aux motos électriques jusqu’ici présentes sur le marché de ne pas être adaptées aux plus grands.

Logé dans la roue arrière, le moteur électrique brushless de la Ebroh Bravo GLE développe 5 kW. Celui-ci est alimenté par une batterie centrale lithium-ion affichant une capacité de 72V / 75Ah (5,4 kWh). A titre comparatif, moins endurante, la Super Soco TC MAX dispose d’une batterie de 3,24 kWh.

La batterie de la Ebroh Bravo GLE se recharge en cinq heures sur prise 220V classique. Aucun équipement, autre que le chargeur externe fourni de série avec la moto, n’est nécessaire. Toutefois, bien que celle-ci pèse 35 kg, on pourrait presque regretter que la batterie ne soit pas amovible.

Le moteur de 5 kW ne nécessite pas d’entretien : il n’y a pas de transmission. Ni courroie, ni chaîne. La batterie en position centrale basse permet d’abaisser le centre de gravité de la moto, participant ainsi à favoriser la tenue de route.

Question performance, la Ebroh Bravo GLE et sa batterie de 75 Ah pourra atteindre les 80 km/h de vitesse maximale et offrira une autonomie de 80 kilomètres. Trois modes de conduite sont disponibles : Sport, Equilibré ou Eco. Aussi, une marche arrière vous aidera dans les manœuvres de parking.

La forme générale de cette Ebroh Bravo GLE est très avantageuse. Par exemple, le faux réservoir est large. Ainsi, les cuisses du pilote peuvent se poser sur ses côtés, on retrouve enfin les sensations de conduite d’une « vraie moto » que l’on emmène à droite et à gauche avec tout le corps. A son guidon, on aura souvent l’impression d’être sur un « gros cube ».

La fourche hydraulique est d’un diamètre de 35 mm débattant sur un confortable 125 mm. On aurait aimé voir une fourche d’un diamètre un peu plus gros. À l’arrière, la Ebroh Bravo GLE est équipée d’un monoamortisseur qui débat sur 100 mm. Les jantes mesurent 17 pouces, et les pneus sont larges et tubeless.

Les freins sont à double disque à l’avant et simple disque à l’arrière. C’est assez rare dans le petit monde des 2-roues électriques, félicitons Ebroh pour cette dotation sécurisante. Le freinage est couplé, dit « CBS ».

Le tableau de bord de la Ebroh Bravo GLE est équipé d’une horloge numérique centrale avec indicateur de vitesse, odomètre, état de charge de la batterie, clignotants et mode de conduite sélectionné. L’intégralité des feux de cette moto électrique est à LED.

Nous apprécions la Ebroh Bravo GLE pour son look roadster, son gabarit de « vraie moto » et les sensations qu’elle procure. Elle vous permettra en outre de réaliser d’importantes économies dès la première année, tant en terme de carburant qu’en terme d’entretien. En option, des barres de renforts latérales sont disponibles. Celles-ci protégeront la moto en cas de chute.

Cette moto est garantie 2 ans pièces et main d’œuvre et est éligible aux primes et bonus écologiques. Vous pouvez estimer le bonus écologique auquel vous avez droit avec notre simulateur.